On sekizinci yüzyılın ortalarından başlayarak, Londra sokak iyileştirmeleri için bir standart belirlendi. 1762 tarihli Westminster Kaldırım Yasası, sokak bakımı sorumluluğunu ev sahiplerinden kaldırım komisyoncularına kaydırdı. İkincisinin ücretli bir personeli ve sokak iyileştirmeleri için vergi müdavimleri hakkı vardı. 1800’e gelindiğinde Londra’da çakıl taşları, kanalizasyon, fırtına kanalizasyonları, borulu su ve kaldırımlar yerine pürüzsüz taşlar kullanılarak döşenen geniş oluklar vardı.
Sokak planlaması aynı zamanda estetik kaygıları ve sosyal sonuçları da içerir.
Kentsel altyapı, bir binanın iç çerçevesine benzer: çerçeve, binanın temel yapısal desteği olduğundan, kentsel altyapı, bir şehrin temel yapısal temelidir.
En eski zamanlardan beri şehirler, örneğin yollar ve kanalizasyon gibi altyapı olanaklarına sahipti ve tüm altyapı geliştirmeleri, kamu hizmetlerinin sağlanmasını ve insanların şehirde yaşayabilmesi için gerekli görülen kamusal alanların kullanımını içerir. Zamanla, havanın, güneş ışığının, ticaretin, taşıtların, suyun, atık maddelerin, insanların ve hatta bilginin dolaşımının, şehrin sağlıklı işleyişi için, başka bir benzetme yapacak olursak, insan vücudunda dolaşan kan kadar gerekli olduğu fikri giderek daha fazla kabul gördü.
On dokuzuncu yüzyıldan bu yana modern altyapının gelişimini belirleyen şey, teknolojik gelişme, sanayileşme ve şehir nüfusunun dramatik büyümesi ile yakın ilişkisidir. Kentsel altyapı tanımları her türlü kamu hizmetini kapsayabilirken, modern kentin oluşum dönemi olan on dokuzuncu yüzyılda kentsel altyapının temel unsurları yeni sokaklar ve bulvarlar, toplu taşıma, yeni kanalizasyon sistemleri ve kentsel altyapıdan oluşmaktadır.
Bu altyapısal gelişmelerin net etkisi, modern kentin bir yapı olarak yaratılmasıdır. Modern kentin oluşum dönemi olan on dokuzuncu yüzyılda kentsel altyapının temel unsurları, yeni sokaklar ve bulvarlar, toplu taşıma, yeni kanalizasyon sistemleri ve gaz, su ve elektrik tedarikinden oluşur. Bu altyapısal gelişmelerin net etkisi, modern kentin bir yapı olarak yaratılmasıdır.
Modern kentin oluşum dönemi olan on dokuzuncu yüzyılda kentsel altyapının temel unsurları, yeni sokaklar ve bulvarlar, toplu taşıma, yeni kanalizasyon sistemleri ve gaz, su ve elektrik tedarikinden oluşur. Bu altyapısal gelişmelerin net etkisi, modern kentin bir yapı olarak yaratılmasıdır. İnsanları ve malzeme ürünlerini hem yer üstünde hem de yer altında hızlı ve verimli bir şekilde taşımak için tasarlanmış dolaşım sistemi.
Sokaklar, kentsel altyapının en temel unsurudur. Geleneksel olarak, araç ve yaya trafiğini taşımak, mal taşımak ve sosyal etkileşim için kamusal alanlar sağlamak için tasarlanmıştır. Ayrıca atık maddeler ve modern zamanlarda evlerin kanalizasyon, gaz, elektrik ve su sistemleri için yüzeylerinin altında kanallar olarak işlev görürler. Daha temel bir düzeyde, sokaklar, şehir sakinlerinin işyerlerine, pazarlara ve evlere erişimi için gereklidir.
Sokaklar kamusal alanlar olduğu için, bunların inşasında ve kontrolünde politik, sosyal ve ideolojik düşünceler yer alır. Hükümet yetkilileri, kamu düzeni ve güvenliğinin bir fonksiyonu olarak her zaman sokak faaliyetleriyle ilgilenmektedir. Şehrin sağlığı sokakla yakından ilgilidir: örneğin dar sokaklar havanın dolaşımına veya güneş ışığının yayılmasına izin vermez ve etkili kanalizasyonları olmayan sokaklar, durgun su ve atık maddelerden hastalık üretir. Bu nedenle, sokakların inşası ister özel ister devlet tarafından finanse edilsin, cadde üzerindeki kontrol kamu görevlilerine aittir.
1880’lerin sonlarından itibaren Avrupa’daki (ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ) sokaklar, otomobil için ideal olan pürüzsüz, suya dayanıklı bir yüzey olan asfaltla kaplandı. Şehir sokaklarında artan otomobil kullanımı, hızlı araç hareketi gerekliliği sokağın temel işlevi haline geldiğinden, sokakların karma kullanımının (gezinme, alışveriş ve benzerleri için) ortadan kalkmasında önemli bir faktördü. Bu da modernizm, kentsel otoban ve çok düzeyli alışveriş ile yakından ilişkili sokaklar için yeni biçimleri teşvik etti.
YORUMLAR