SORUN TRAFİK Mİ?

Trafik sorununun ana nedeni geçmişte yapılan imar hatalarıdır.                                                                              Trafik yoğunluğu yaşanan ana arterlerimizde ki imar yanlışlıklarına bakmak lazım.                                                    Milli birlik caddesi; iki tarafında da çekme payı bulunmayan yüksek binalarla çevrili. Kurtuluş Caddesi; en şanslı ana arterimizden iken Yoğurt Pazarındaki binada yapılan hata burada da çekme payını yok etmiştir.

Gazlıgöl Caddesi; iki taraflı çekme payı olmayan binalarla çevrili.

Kadınana Caddesi; iki taraflı çekme payı olmayan binalarla çevrili.

Ana arterlerden sadece Ordu Bulvar ve Yeşil yolda çekme payları nedeniyle genişleyebilecek konumdadır. İmar hataları sadece yol genişliği ve çekme paylarında değil, binalarda yapılması gereken otoparklar yerine, otopark yapımından muaf olmak için ücret alınmasıdır. Bu alınan ücretler otopark yapımı yerine otopark dışındaki işlere harcanmıştır.                                                                                                                                                  Bu sorunları çözmek içinde kısa vadeli, orta vadeli ve uzun vadeli planlamalara ihtiyaç vardır. Bu planların neler olacağı konusuna da değineceğiz.                                                                                                             İlimizin bu gün bulunduğu duruma göre. Trafik yoğunluğu ve çözüm yollarını irdeleyeceğiz.

Trafik yoğunluğu yaşanan ilimizde, şehir merkezine ulaşımı sağlayan ana arterler ve yoğunluğun sebepleri:                                                                                                                                                                        Şehir merkezine ulaşımı sağlayan ana arterler; Kurtuluş Caddesi, Milli Birlik Caddesi, Gazlıgöl Caddesi, Ordu Bulvarı, Kadınana Caddesi ve Yeşilyol’dur.

Bu ana arterlerin dışında Maliye-Karşıyaka ve Maliye-Müze arasındaki bulvarlarda yoğunluk vardır. Bu ana arterlerde sabah 7:30-10:30 öğleden sonra 14:00-18:00 saatleri arası yoğunluk eziyete dönüşmektedir. Sabah yaşanan yoğunluk merkezdeki işyerlerine geliş ve transit geçişlerden kaynaklanmaktadır. Öğleden sonra ki yoğunluk ise şehir merkezini transit geçiş için kullananlarla, merkeze alış veriş için özel araçlarıyla gelenlerin yoğunluğudur. Saat 16:00- 18:00 arasında okulların ve işyerlerinin çıkış saatlerinden kaynaklanan, merkezden çıkış yoğunluğu yaşanmaktadır.                                                                                                                                                    Şehrimizin bu durumuna göre yoğunluğun nedeni trafik akış hızının yetersizliğidir. Trafik akış hızının yavaş olmasının nedenlerini 4 grupta toplayabiliriz. Birincisi, yol kenarlarının otopark olarak kullanılmasıdır. İkincisi, toplu taşım araçlarının duraklara giriş çıkış zorluğu nedeniyle, yolu keserek indi- bindi yapmaları ve ara duraklarda bekleme yapmalarıdır. Üçüncüsü,  ışıklı kavşaklardır. Farklı zamanlarda farklı yönlerde yoğunluk artmasına rağmen trafik ışıkları aynı zaman aralıklarında yanmaktadır. Dördüncüsü, ‘öncelik yayada’ yönetmeliğini yayalarımız, ışıklı kavşaklarda da uygulamaya kalktıkları için trafik durmaktadır. Bu da kavşakların araç boşalım hızını düşürmektedir.

Trafik yoğunluğun azaltmak adına önerilerim:

Planlama olarak; kısa vadede, trafiği rahatlatmak adına, şehir merkezine geliş ve çıkış için ana arterlerde tek yön uygulaması ile birlikte toplu taşıma araçlarının güzergah ve durak yerlerinin yeniden tespiti yapılabilir. Trafik akış hızını yoğun saatlerde artırabilmek için imkanlar ölçüsünde yol kenarı otoparklar kaldırılmalıdır. Toplu taşıma araçlarının durağa giriş çıkışı sağlanarak trafik akışını  yavaşlatmaları engellenmelidir. Güzergahlar yeniden düzenlenerek trafiğin yükü azaltılabilir. Işıklı kavşaklarda, zamana ve yönlerin yoğunluğuna göre zaman ayarlaması yapılabilmeli yada yoğun saatlerde polis görevlendirilmesi yapılmalıdır. Yayaların ışıklı kavşaklarda ışığa uymalarını sağlayarak trafik akışı hızlandırılabilir.                                                                                                                                                          Orta vade de, otopark yapımı. Bunun içinde, yeni yapılan binalarda, resmi dairelerde otopark yapımını teşvik etmek. Konutlarda otopark yapımının mecburi hale gelişi bir rahatlatma yaratacaktır. Bunun yanı sıra okul ve cami gibi kamuya ait alanların altına otopark yapılarak otopark sorununa çözüm bulunabilir.  Uzun vadede, şuan sorun olan bölgelerde yeni imar planları yapılarak sorunlar düzelebilir.                                                                                                                                                                                     Trafikte rahatlık sağlamak adına zaman zaman ilimize akademisyenler davet edilmiştir. Bunların önerileri nelerdi bilmiyoruz ancak şuan Sayın Belediye Başkanımız Mehmet Zeybek’in talimatıyla, trafik yoğunluğunun azaltılması konusunda çalışıldığını biliyoruz. Bu konuda bizimde bir faydamız olursa ne mutlu bize.  Çalışan arkadaşlara başarılar diliyorum.                                                                                                                                                                               Sağlıklı ve mutlu kalın